晚上22時(shí)30分，當城市的喧囂逐漸散去，陳景榮開(kāi)始了一天的工作。在國鐵蘭州局蘭州高鐵基礎設施段武威東綜合維修車(chē)間會(huì )議室里，作為工長(cháng)的陳景榮開(kāi)始布置當晚“天窗”的集中作業(yè)任務(wù)?！疤齑啊本褪氰F路運行圖中為了鐵路設備的日常維修或施工，不安排列車(chē)運行的時(shí)間段。
“古浪北至武威東區段，既要整治既有缺陷，更要排查新隱患，錨段關(guān)節、棘輪補償裝置等關(guān)鍵設備必須全覆蓋檢查，絕不能留任何風(fēng)險?！北Ｕ细哞F安全無(wú)小事的信念，讓他對每一個(gè)細節都一絲不茍。
登上檢修列車(chē)等待調度命令的間隙，陳景榮跟記者聊起了自己的經(jīng)歷?！拔腋山佑|網(wǎng)維修工作已經(jīng)20多年了，從普速線(xiàn)路到高鐵線(xiàn)路，見(jiàn)證了鐵路基礎設施和裝備的巨大變化?！笨粗?zhù)整潔明亮的列車(chē)車(chē)廂，陳景榮告訴記者，這是由我國自主研發(fā)生產(chǎn)的JJC型接觸網(wǎng)綜合檢修列車(chē)，也是目前國內最先進(jìn)的接觸網(wǎng)檢修設備。
記者注意到，這列車(chē)主要功能雖然是檢修，但也配備了住宿、餐飲設施，確實(shí)有點(diǎn)不一樣?！八淖兞藗鹘y‘單打獨斗’的接觸網(wǎng)檢修模式，就像一座移動(dòng)的‘檢修堡壘’，可以容納多個(gè)作業(yè)組、數十人同時(shí)在高空平臺開(kāi)展集中作業(yè)?！标惥皹s說(shuō)，以往需要3個(gè)“天窗”干完的檢修任務(wù)，如今一夜就能高質(zhì)量完成。
凌晨0時(shí)30分，隨著(zhù)調度命令下達，JJC型檢修列車(chē)緩緩駛出車(chē)庫。在接下來(lái)的4個(gè)小時(shí)里，陳景榮與同事們作為“高鐵醫生”，要為作業(yè)區域的接觸網(wǎng)做一次“深度體檢”。15分鐘后，列車(chē)準確抵達作業(yè)區段，陳景榮也開(kāi)始忙了起來(lái)。
“接觸網(wǎng)支柱有凝霜，平臺作業(yè)人員注意站穩抓牢！”0時(shí)50分，陳景榮的提醒從對講機中傳出?！?組明白，已就位，開(kāi)始作業(yè)?！苯佑|網(wǎng)工劉祥應答后，與同事劉林在寒風(fēng)中登上作業(yè)平臺。他們作業(yè)的區域屬于蘭張高鐵蘭武段，于2024年6月29日開(kāi)通運營(yíng)。這條線(xiàn)路將武威市接入全國高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步完善了河西走廊的交通網(wǎng)絡(luò )。
陳景榮就是武威人，家鄉能通高鐵讓他格外激動(dòng)。2023年，當他聽(tīng)說(shuō)蘭張高鐵要開(kāi)展前期介入、驗收設備的工作，主動(dòng)報名從保障蘭新高鐵的玉門(mén)綜合維修車(chē)間來(lái)到了這里。但陳景榮很快就面臨新考驗：蘭張高鐵設備跟蘭新高鐵不一樣，不管是接觸網(wǎng)整體結構，還是接觸網(wǎng)零部件安裝方式，都要比以前更加先進(jìn)。
返回車(chē)廂后，陳景榮如數家珍般地向記者介紹新設備：接觸懸掛上加了彈性吊索，不僅讓接觸網(wǎng)更穩當，而且好拆好換，還能減輕重量；非支定位卡子以前是U形的，現在是整體的，使接觸網(wǎng)更安全穩定；管帽以前是鐵做的，現在換成了復合塑料，又輕又穩……
截至2024年底，我國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到16.2萬(wàn)公里，比“十三五”末增加了約1.6萬(wàn)公里，其中高鐵增加了1萬(wàn)公里。目前，我國高鐵營(yíng)運總里程超4.8萬(wàn)公里，覆蓋了97%的50萬(wàn)人口以上城市。國鐵蘭州局管內，“十四五”期間投產(chǎn)新線(xiàn)812.4公里，鐵路營(yíng)業(yè)總里程達到6864公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達到2148公里，較2020年底分別增長(cháng)13.4%、32.8%。
凌晨4時(shí)，本次“天窗”作業(yè)順利結束。陳景榮與工友們高效完成了2.5條公里接觸網(wǎng)設備、近50個(gè)接觸網(wǎng)支柱的檢修任務(wù)?！斑@些設備變化雖小，但每一件都體現咱們中國高鐵不斷進(jìn)步的綜合實(shí)力?！标惥皹s的語(yǔ)氣里透著(zhù)滿(mǎn)滿(mǎn)的自豪，“高鐵零部件千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)，我們要當好中國高鐵的一顆‘螺絲釘’！”（經(jīng)濟日報記者 陳發(fā)明）
制造強基筑夢(mèng)想
高鐵是我國裝備制造一張亮麗的名片，它的發(fā)展歷程濃縮了中國制造崛起的艱辛與驕傲。從跟跑、并跑到領(lǐng)跑，中國高鐵技術(shù)樹(shù)起國際標桿，四通八達的高鐵網(wǎng)和不斷延伸的產(chǎn)業(yè)鏈不僅改變了人們的工作、生活方式，更深刻影響了經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
當陳景榮們通過(guò)高鐵看到更廣闊的世界，找到發(fā)展機遇、實(shí)現人生價(jià)值，他們的激動(dòng)不僅因為“家鄉通高鐵”即將帶來(lái)的改變，還因為參與和見(jiàn)證了這份彎道超車(chē)、后來(lái)居上的榮耀。2020年至2024年，我國裝備制造業(yè)增加值年均增長(cháng)7.9%，占規上工業(yè)比重提升至34.6%?！笆奈濉逼陂g，我國制造業(yè)對全球制造業(yè)增長(cháng)貢獻率超過(guò)30%。
飛馳的高鐵為越來(lái)越多人鋪設出通向“中國夢(mèng)”的康莊大道。中國高鐵展現出的中國精神和中國速度，正把中國式現代化的浪漫想象照進(jìn)現實(shí)。（雷雨田）
