最近一年來(lái)，在安徽境內一些國省道沿線(xiàn)出現了不少“新能源加注站”。這些加注站宣稱(chēng)其銷(xiāo)售的是一種可以完全替代柴油使用，且性能更優(yōu)的新能源燃料。但記者調查發(fā)現，這些加注站銷(xiāo)售的并非真正意義上的“新能源燃料”，且由于產(chǎn)品定位不清、監管依據不明等原因游離于監管之外，存在較大風(fēng)險隱患。

近期，記者在安徽境內235、318、329等國省道沿線(xiàn)走訪(fǎng)發(fā)現，這些位于道路兩側的新能源加注站規模有大有小，大的與成品油加注站類(lèi)似，小的有撬裝式加注站，更簡(jiǎn)陋的只有一臺加注機配上一個(gè)儲存罐。對于銷(xiāo)售的這種燃料究竟是什么，雖然工作人員的回答五花八門(mén)，但他們都宣稱(chēng)其可以完全代替柴油使用，并具有環(huán)保、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)勢，由此獲得大量車(chē)主青睞。

原來(lái)，加注站工作人員口中的這種新能源燃料學(xué)名叫“液蠟醇醚”。記者在走訪(fǎng)中發(fā)現，其每升售價(jià)在5.55元到5.68元之間，而同時(shí)期的中石化成品油加注站柴油每升售價(jià)為6.64元。

加注站工作人員表示，他們進(jìn)貨時(shí)一般不開(kāi)發(fā)票，在零售過(guò)程中，車(chē)主大多也不索要發(fā)票。由于繳稅少，加上壓縮運營(yíng)成本，他們可以通過(guò)降低售價(jià)來(lái)吸引顧客。那么，這種燃料到底屬不屬于新能源呢？

安徽省能源局相關(guān)處室表示，雖然加注站宣稱(chēng)“液蠟醇醚”是新能源燃料，但實(shí)際上國家目前并未認定其為新能源燃料，尚未納入能源領(lǐng)域監管范圍。記者在走訪(fǎng)中發(fā)現，“液蠟醇醚”在銷(xiāo)售過(guò)程中存在諸多風(fēng)險隱患。

在位于329國道沿線(xiàn)的醇盛新能源加注站，記者看到其加注機上標注有“車(chē)用清潔燃料0?！薄败?chē)用清潔燃料92＃、95?！钡茸謽?，乍一看讓人誤以為是柴油和汽油。

同時(shí)，地方相關(guān)職能部門(mén)反饋，他們在日常執法檢查中發(fā)現，不少加注站存在安全隱患。比如，工作人員在抽取燃料過(guò)程中吸煙，加注站安全間距不足，消防器材配備不夠，輸電線(xiàn)路從加注站上空穿過(guò)等等。

中國石化銷(xiāo)售股份有限公司安徽宣城石油分公司提供信息顯示，該公司僅縣級市廣德片區2025年1月至7月的柴油銷(xiāo)量較去年同期減少約1180噸，銷(xiāo)售下滑主要是受“液蠟醇醚”加注站沖擊。對于上述種種問(wèn)題，基層職能部門(mén)卻面臨多重監管難題。

我國對開(kāi)辦銷(xiāo)售車(chē)用汽油、柴油等成品油加注站有嚴格管理制度。其在經(jīng)營(yíng)階段，必須辦理成品油零售經(jīng)營(yíng)批準證書(shū)、危險化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證等證照后才能對外銷(xiāo)售。但由于目前對“液蠟醇醚”的產(chǎn)品定位并不明確，因此“液蠟醇醚”加注站不受上述約束。

據了解，“液蠟醇醚”屬于易燃品，卻不在《危險化學(xué)品目錄》內，應急管理部門(mén)不能按危險化學(xué)品對其進(jìn)行監管。

有媒體報道稱(chēng)，近年來(lái)，這種銷(xiāo)售所謂新能源車(chē)用燃料的加注站在全國近30個(gè)省市快速發(fā)展。為確保這些加注站安全、合規運營(yíng)，安徽宣城、蚌埠等相關(guān)地市多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議并成立工作專(zhuān)班，統籌安排商務(wù)、應急、市場(chǎng)監管、消防等部門(mén)開(kāi)展聯(lián)合檢查，并取得良好成效。

業(yè)內人士建議制定相應的國家標準或者行業(yè)標準，明確產(chǎn)品的性質(zhì)、組成、混合方式、適用場(chǎng)景等，設定產(chǎn)品的質(zhì)量下限，倒逼企業(yè)標準的提升和完善，為基層職能部門(mén)提供有效的監管依據。

統籌：李杰、王健、李佳琳

編導：劉瑞娟

記者：金劍、曹力

包裝：夏勇

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