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中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)滿(mǎn)四年 累計發(fā)送旅客超6250萬(wàn)人次

2025-12-03 07:18 來(lái)源:經(jīng)濟參考報
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(責任編輯:劉芃)
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中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)滿(mǎn)四年 累計發(fā)送旅客超6250萬(wàn)人次

2025年12月03日 07:18   來(lái)源:經(jīng)濟參考報   □記者 倪潤琢

記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”)獲悉,截至12月2日,中老鐵路開(kāi)通運營(yíng)滿(mǎn)四年,累計發(fā)送旅客超6250萬(wàn)人次、貨物超7250萬(wàn)噸,黃金大通道效應持續放大,為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入新活力。

客運量質(zhì)齊升,助力“人享其行”。中老兩國鐵路部門(mén)科學(xué)分析中老鐵路客流變化,加大運力投放,優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案,全線(xiàn)單月旅客發(fā)送量由開(kāi)通初期的60萬(wàn)人次增至最高220萬(wàn)人次。

國內段,日均開(kāi)行旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的8列增至最高86列,累計發(fā)送旅客5134萬(wàn)人次;老撾段,日均開(kāi)行旅客列車(chē)由開(kāi)通初期的4列增至最高18列,普速旅客列車(chē)擴編為10輛以上,累計發(fā)送旅客1124萬(wàn)人次。

精心組織跨境旅客運輸,中國昆明至老撾萬(wàn)象間開(kāi)行的國際旅客列車(chē)增至4列,每趟旅客列車(chē)跨境旅客席位由初期250個(gè)增至420個(gè),出入境人數由初期每天300人次增至最高1400人次,已累計開(kāi)行國際旅客列車(chē)2674列,為旅客跨境旅游、學(xué)習、經(jīng)商等提供了極大便利。

貨運強勁增長(cháng),促進(jìn)“物暢其流”。中老鐵路在中國和東盟間構建起一條便捷的國際物流大通道,運輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮,運輸需求十分旺盛。

中老兩國鐵路部門(mén)加強貨物運輸組織,提升運輸能力和效率,跨境貨物列車(chē)每日開(kāi)行數量由開(kāi)通初期的2列增至到最高23列,列車(chē)牽引噸數由2000噸增至2800噸,累計發(fā)送跨境貨物超1600萬(wàn)噸,已覆蓋國內31個(gè)?。▍^、市)和老撾、泰國、馬來(lái)西亞、新加坡、越南等19個(gè)國家和地區,跨境運輸商品種類(lèi)拓展到3800余種。

打造中老鐵路中亞班列品牌,鋪畫(huà)了3條時(shí)速120公里和8條時(shí)速80公里圖定中亞班列運行線(xiàn),通過(guò)共線(xiàn)運行、滿(mǎn)編組織等方式,充分利用中老鐵路運輸能力,持續提升冷鏈等特色貨源班列開(kāi)行質(zhì)量,促進(jìn)跨境貨運量穩步增長(cháng),并通過(guò)重慶、成都等地中歐班列快速中轉,老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時(shí)間縮短至15天,東南亞國家的榴蓮、山竹、啤酒等時(shí)令水果和特色產(chǎn)品能快捷抵達中國和歐洲市場(chǎng)。

打造磨憨鐵路口岸智慧貨場(chǎng),貨物通關(guān)時(shí)間從開(kāi)通初期的40小時(shí)大幅壓縮至2至5小時(shí),通關(guān)效能大幅提升;萬(wàn)象南換裝場(chǎng)建成投用并常態(tài)化運營(yíng),中老鐵路實(shí)現與泰國、馬來(lái)西亞等鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通,截至2025年11月,中老鐵路中亞班列累計開(kāi)行超過(guò)1.2萬(wàn)列,發(fā)送貨物超過(guò)65.3萬(wàn)標箱。

輻射效應凸顯,帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展。中老兩國鐵路部門(mén)積極與兩國旅游部門(mén)合作,用好過(guò)境免簽政策,積極推動(dòng)“鐵路+文旅”融合發(fā)展,依托中老鐵路在昆明和萬(wàn)象間開(kāi)通了多條旅游線(xiàn)路,推出了豐富多樣的老撾游產(chǎn)品,來(lái)自老撾、泰國、馬來(lái)西亞、美國、英國等120余個(gè)國家和地區的64萬(wàn)名游客搭乘跨境國際旅客列車(chē)旅行,與日俱增的客流帶火了沿線(xiàn)景區、酒店、餐飲等旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè),為旅游經(jīng)濟發(fā)展注入了新活力。

中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動(dòng),對老撾乃至東盟國家的運輸成本和物流效率產(chǎn)生了顯著(zhù)影響,昆明經(jīng)老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%,老撾境內運輸成本降低了20%至40%,為區域經(jīng)濟發(fā)展提供了“新引擎”,中老兩國相關(guān)地方政府和企業(yè)依托中老鐵路物流通道優(yōu)勢,規劃建設了40多個(gè)產(chǎn)業(yè)物流園區,加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心,大力發(fā)展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進(jìn)制造等現代產(chǎn)業(yè),有力促進(jìn)了沿線(xiàn)各類(lèi)產(chǎn)業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿往來(lái)。

(責任編輯:劉芃)

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