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我國直升機產(chǎn)業(yè)加快應用落地

2025-11-13 07:56 來(lái)源:經(jīng)濟日報
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(責任編輯:劉芃)
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我國直升機產(chǎn)業(yè)加快應用落地

2025年11月13日 07:56   來(lái)源:經(jīng)濟日報   記者 常理

在不久前舉行的第七屆中國天津國際直升機博覽會(huì )上,我國自主研制的大型民用水陸兩棲飛機AG600“鯤龍”上演了一場(chǎng)精彩表演:巨大的機體轟鳴飛過(guò),12噸水傾瀉直下,在天空中形成巨型水幕,引得觀(guān)眾陣陣歡呼。

“AG600‘鯤龍’單次投水覆蓋面積可達4000平方米,是森林滅火的利器?!敝袊娇展I(yè)通飛華南公司副總經(jīng)理趙玉河介紹,繼今年4月20日和6月11日相繼獲頒中國民航局型號合格證和中國民航局生產(chǎn)許可證后,AG600“鯤龍”正逐步結合大興安嶺、長(cháng)白山等地駐防駐訓任務(wù)持續強化運營(yíng)能力,實(shí)現常態(tài)化應急響應。

AG600“鯤龍”的精彩展示和發(fā)展歷程,折射出我國直升機產(chǎn)業(yè)從技術(shù)突破向應用落地的堅實(shí)跨越。本屆直博會(huì )上,一大批新型軍民用直升機、無(wú)人直升機、新型航空器、航空零部件等集中亮相,全方位呈現了我國直升機領(lǐng)域的發(fā)展成果。

中國航空工業(yè)民機系統工程研究中心發(fā)布的《民用直升機中國市場(chǎng)預測年報(2025—2034)》顯示,截至2024年底,中國民用直升機機隊規模達到1403架,較上年增長(cháng)2.3%。預計到2034年,中國民用直升機機隊規模將突破2000架。

作為低空經(jīng)濟的重要力量,直升機產(chǎn)業(yè)的價(jià)值遠不止于航空器本身。其多元化應用場(chǎng)景的拓展,能帶動(dòng)研發(fā)制造、服務(wù)運營(yíng)、基礎設施建設等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,形成直升機與通用飛機、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、無(wú)人機分工協(xié)作的格局,為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

中國航空工業(yè)集團黨組副書(shū)記、總經(jīng)理魏應彪介紹,作為我國直升機產(chǎn)業(yè)的主力軍、國家隊,中國航空工業(yè)集團全力打造世界一流直升機企業(yè),持續優(yōu)化直升機裝備體系,打造航空應急救援裝備體系的核心力量。

銀灰色機身,首尾兩個(gè)巨大的主旋槳,大大的“肚子”裝滿(mǎn)了各種空運物資……在北京航景創(chuàng )新科技有限公司展臺,一款FWH-3000型縱列式無(wú)人直升機成為焦點(diǎn)。航景創(chuàng )新副總經(jīng)理、首席品牌官宋陽(yáng)告訴記者,這款無(wú)人直升機最大起飛重量2.3噸,最大任務(wù)載荷1噸,艙內空間達4.2立方米,可同時(shí)裝載兩個(gè)500kg標準貨盤(pán)或6名傷病員,滿(mǎn)載可飛行5個(gè)小時(shí),作業(yè)半徑達600公里。經(jīng)過(guò)多年自主創(chuàng )新和技術(shù)攻關(guān),公司已形成重載無(wú)人直升機研發(fā)—制造—服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈條。產(chǎn)品在應急救援、森林消防、高原和海上運輸等領(lǐng)域的商業(yè)化應用已達上萬(wàn)小時(shí),為低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供了切實(shí)可行的落地方案。

核心技術(shù)自主可控是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基。航空發(fā)動(dòng)機被譽(yù)為現代工業(yè)“皇冠上的明珠”,是一個(gè)國家創(chuàng )新能力和水平的重要體現。中國航空發(fā)動(dòng)機集團此次攜1100千瓦級渦軸發(fā)動(dòng)機、渦軸—16發(fā)動(dòng)機、AES20發(fā)動(dòng)機、氫燃料發(fā)動(dòng)機及混電推進(jìn)系統等先進(jìn)直升機動(dòng)力參展。配裝“玉龍”發(fā)動(dòng)機的陸航直十武裝直升機在飛行表演中,多角度、全方位展示了國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機在直升機領(lǐng)域的硬核實(shí)力。

中國飛龍通用航空有限公司總經(jīng)理龔全認為,在低空經(jīng)濟發(fā)展的戰略機遇下,我國民用直升機產(chǎn)業(yè)前景廣闊,但整體仍處于發(fā)展初期,在型號研制、適航審定、運行應用等方面仍存在短板。她建議,著(zhù)力構建“有人機+無(wú)人機”協(xié)同任務(wù)體系,在應急救援等復雜場(chǎng)景中實(shí)現效能倍增;積極拓展醫療救護、娛樂(lè )飛行、包機等消費類(lèi)市場(chǎng),降低使用門(mén)檻,讓航空技術(shù)惠及民眾;鼓勵運營(yíng)企業(yè)、制造廠(chǎng)、科研機構深化合作,形成“產(chǎn)學(xué)研用”一體化發(fā)展格局,推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新、成果轉化與運營(yíng)實(shí)踐深度融合。(經(jīng)濟日報記者 常 理)

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