從日常出行“不迷路”“不繞路”，到產(chǎn)業(yè)運行從“單點(diǎn)技術(shù)應用”邁向“全流程數字化”……服務(wù)全球140多個(gè)國家和地區的北斗，在“厘米級定位”“毫秒級感知”“納秒級授時(shí)”加持下，服務(wù)場(chǎng)景正從大地延伸到太空。作為人類(lèi)信息技術(shù)的一支中堅力量，北斗正在迅速融入越來(lái)越多“地球人”的生活肌理，成為助推新興技術(shù)革命和賦能未來(lái)發(fā)展的“時(shí)空引擎”。

融于日常 北斗重構時(shí)空服務(wù)體驗

打開(kāi)手機，導航最優(yōu)路線(xiàn)、查找身邊美食、給朋友發(fā)個(gè)定位、打車(chē)、叫外賣(mài)、找景點(diǎn)……這些人們習以為常的生活場(chǎng)景背后，都有北斗衛星導航定位技術(shù)的堅實(shí)支撐。

近日，第四屆北斗規模應用國際峰會(huì )上發(fā)布的《北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書(shū)（2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“藍皮書(shū)”）顯示，北斗衛星導航定位技術(shù)正加速融入普通民眾生活，在智能手機、可穿戴設備、共享出行等領(lǐng)域落地的產(chǎn)品日益豐富。

藍皮書(shū)顯示，2024年我國智能手機出貨量達2.94億部，其中約2.88億部支持北斗定位功能，北斗安裝率接近98%，成為北斗在大眾消費領(lǐng)域最大的應用載體。與此同時(shí)，可穿戴設備已躍升為北斗應用的第二大市場(chǎng)。根據中國信息通信研究院預測，到2028年，全國支持北斗的可穿戴設備年出貨量將增長(cháng)到4795萬(wàn)臺。

更為重要的是，準確定位、正確導航、精確授時(shí)的北斗時(shí)空信息服務(wù)，正從“可用”向“好用”升級。在北斗峰會(huì )高德地圖展臺，工作人員告訴記者，基于北斗高精度的車(chē)道級導航功能，高德地圖已覆蓋全國99%以上的城市和鄉鎮道路。目前，國內電子導航地圖對北斗定位服務(wù)的日均調用量高達6000億次。這些海量數據不僅讓高德地圖等出行軟件能實(shí)時(shí)預測擁堵路況，更助力相關(guān)部門(mén)有效治理?yè)矶?、及時(shí)處置事故、調度保障大型活動(dòng)。

在北斗峰會(huì )舉辦地湖南省株洲市城區，無(wú)人駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、網(wǎng)約公交車(chē)、智軌“膠輪列車(chē)”穿街走巷，很多人體驗這“時(shí)空三鮮”后不約而同感慨“未來(lái)已來(lái)”。

不設固定線(xiàn)路和站點(diǎn)的株洲“北斗云尚巴士”，問(wèn)世不到一年已服務(wù)14.4萬(wàn)人次，運營(yíng)總里程超24萬(wàn)公里，成為相關(guān)城區民眾生活的日常。乘客只需使用小程序即可查看巴士位置，“網(wǎng)約”個(gè)性化出行服務(wù)，選擇區域內近100個(gè)“虛擬站點(diǎn)”上下巴士。中車(chē)電動(dòng)基礎技術(shù)與試驗研究院相關(guān)技術(shù)人員介紹，實(shí)行“需求響應+動(dòng)態(tài)拼單”的“北斗云尚巴士”，依托的核心技術(shù)支撐就是北斗系統，同時(shí)結合慣性導航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數據算法等技術(shù)，實(shí)現了對巴士位置的實(shí)時(shí)跟蹤和精準、靈活調度，打造了新型公交運營(yíng)模式。

“作為一家以供應鏈為基礎的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)，京東每天都在處理一個(gè)極其龐大而復雜的工程，那就是如何將數億商品，從遍布全球的產(chǎn)地、工廠(chǎng)、倉庫，以最快的速度、最低的成本和最優(yōu)的體驗送達到消費者手中。這個(gè)過(guò)程的背后，是‘時(shí)空’二字?！本〇|集團CEO許冉表示，北斗系統所提供的精準定位、導航和授時(shí)，正是解構和重塑現代供應鏈的基石。

賦能產(chǎn)業(yè) 北斗形成時(shí)空服務(wù)生態(tài)

記者從北斗峰會(huì )了解到，從基礎設施的時(shí)空基準搭建到重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的全流程滲透，北斗系統以高精度、全天候、全球覆蓋的獨特優(yōu)勢正在賦能千行百業(yè)的“智慧中樞”，為各行業(yè)打造從數據采集到智能應用的全鏈條時(shí)空服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)從傳統模式向數字化、智能化轉型。

在交通這一“時(shí)空敏感型”產(chǎn)業(yè)，北斗賦能覆蓋“上天下地入?！比珗?chǎng)景。在民航領(lǐng)域，從起飛滑行到巡航降落，北斗高精度時(shí)空服務(wù)全程護航，幫助大飛機獲取實(shí)時(shí)位置，通過(guò)短報文服務(wù)上報數據，實(shí)現地面對飛行狀態(tài)的周期精準追蹤；在軌道交通領(lǐng)域，基于北斗高精度服務(wù)，結合5G技術(shù)構建“空天車(chē)地一體化”控制網(wǎng)絡(luò )，列車(chē)能夠自主獲取實(shí)時(shí)位置信息并動(dòng)態(tài)調整運行狀態(tài)；在地面交通中，車(chē)載終端與北斗地面增強裝置等聯(lián)動(dòng)，在弱信號環(huán)境下不僅仍能保持定位，還可獲得路況優(yōu)化、盲區預警等服務(wù)；在浩瀚海洋，北斗賦能極地科考、海域觀(guān)測、遠洋通信、海洋牧場(chǎng)、海上救援等，構建起全域感知的海洋動(dòng)態(tài)監測與智能海上救援體系。

在農業(yè)生產(chǎn)中，北斗推動(dòng)智慧農業(yè)邁入全鏈條數字化。數據顯示，我國農機北斗終端應用數超百萬(wàn)臺/套，依托農機大數據平臺可實(shí)時(shí)整合作業(yè)軌跡與設備狀態(tài)，實(shí)現跨區域調度與遠程運維，構建“耕-種-管-收-運”全流程數字化管理體系。以山東省為例，北斗信息技術(shù)加持的智能化農業(yè)終端覆蓋多場(chǎng)景與作物種植全周期，“齊魯糧倉”正向更高水平的標準化、集約化農業(yè)發(fā)展。

在工程施工領(lǐng)域，北斗以“高精度+智能化”破局。合眾思壯的北斗高精度挖掘機智能施工系統，鏟斗定位精度達厘米級，可三維圖形化引導精準作業(yè)，能保障24小時(shí)作業(yè)，搭配數字化管理平臺還可實(shí)時(shí)回傳數據、自動(dòng)生成報表。該系統在湖北鄂州花湖機場(chǎng)項目建設應用中，與全生命周期管理平臺結合，實(shí)現4萬(wàn)余人、近1000臺工程機械高效協(xié)同，工期縮短35%，還節省了大筆投資。

在智慧城市領(lǐng)域，北斗同樣發(fā)揮重要作用。依托北斗構建的城市“天地協(xié)同”監測網(wǎng)絡(luò )，整合多維度數據，在一些領(lǐng)域可精準預判風(fēng)險和提供分鐘級預警……

業(yè)內人士說(shuō)，北斗以“全鏈條時(shí)空服務(wù)”滲透產(chǎn)業(yè)各環(huán)節，既解決了“精準化”痛點(diǎn)，更推動(dòng)千行百業(yè)從“單點(diǎn)技術(shù)應用”向“全流程數字化”跨越，成為驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級、支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的“時(shí)空引擎”。

奔向未來(lái) 北斗大展時(shí)空服務(wù)宏圖

站在產(chǎn)業(yè)升級與技術(shù)突破的交匯點(diǎn)，北斗正以更開(kāi)放、更融合的姿態(tài)，勾勒未來(lái)新時(shí)空服務(wù)的藍圖。在低空經(jīng)濟領(lǐng)域，中國民航低空飛行服務(wù)保障三級體系已建成，累計建成并聯(lián)網(wǎng)28個(gè)低空飛行服務(wù)站，服務(wù)覆蓋24個(gè)省份，建立13個(gè)無(wú)人駕駛航空試驗區，民用無(wú)人機綜合監管平臺已投入使用，北斗機載終端覆蓋率達95%以上。

更具突破性的探索已延伸至太空。在此次北斗峰會(huì )上，賽德雷特展示的0.5米光學(xué)敏捷遙感衛星（XR-11），將北斗導航技術(shù)應用從地面拓展至太空。

賽德雷特展臺工作人員賀軒說(shuō)，借助北斗系統，XR-11可更精準實(shí)現沿跡成像、非沿跡成像、條帶拼接、動(dòng)態(tài)掃描成像等多模式成像。這一技術(shù)突破，有助于衛星控制兼顧“低成本-快動(dòng)-快穩”，從而顯著(zhù)降低衛星生產(chǎn)成本與發(fā)射成本，加速推進(jìn)商業(yè)化星座建設。

“下一代北斗將實(shí)現更高精度的定位與授時(shí)?！敝袊こ淘涸菏?、中南大學(xué)校長(cháng)李建成表示，下一代北斗不僅是定位系統，而且將支撐數字經(jīng)濟、智慧社會(huì )以及核心基礎設施，還將服務(wù)于深空探測，包括月球、火星和各類(lèi)深空任務(wù)。

根據國家總體規劃，下一代北斗系統的建設時(shí)間表已明確：2025年完成關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，2027年發(fā)射先導試驗星，2029年啟動(dòng)組網(wǎng)發(fā)射，2035年全面建成。

北京理工大學(xué)與株洲北斗時(shí)空信息研究院的相關(guān)合作研究認為，以北斗衛星為核心，輔以其他通信手段、并逐步接入多源遙感數據的“通導遙”（通信、導航、遙感）一體化正在推進(jìn)?！巴▽нb”一體化不僅能大幅提升北斗在多模導航、應急指揮和地球觀(guān)測等方面的性能，也能推動(dòng)其在物聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟、數字孿生等新興領(lǐng)域的深度應用。隨著(zhù)“通導遙”資源進(jìn)一步統籌與智能調度，北斗將成為支撐國家新型基礎設施建設和全球可持續發(fā)展的時(shí)空信息堅實(shí)“底座”。