羊城晚報訊 記者嚴藝文、通訊員廣交投報道：11月12日12時(shí)30分，廣南快速路（含收費段海珠灣隧道和免費段連接線(xiàn)南段工程）通車(chē)試運營(yíng)。廣南快速路是省高速公路網(wǎng)加密聯(lián)絡(luò )線(xiàn)的第39聯(lián)、“廣州、深圳新增路線(xiàn)”的重要組成部分，通車(chē)后，海珠區和廣州南站實(shí)現15分鐘互達，顯著(zhù)提升廣州南站的集疏運效率。通車(chē)試運營(yíng)期間，海珠灣隧道暫時(shí)實(shí)行免費通行。

11月12日下午，記者進(jìn)行了乘車(chē)體驗。14時(shí)38分從海珠區南洲地鐵站出發(fā)，從海珠灣收費站駛入海珠灣隧道，收費站閘機自動(dòng)抬桿，免費通行，經(jīng)連接線(xiàn)南段工程，約11分鐘就到達廣州南站東出發(fā)平臺?！昂Ｖ闉乘淼牢赐ㄜ?chē)時(shí)，我們走洛溪大橋、漢溪大道前往南站，不堵車(chē)也要20分鐘，現在10多分鐘就到了?！本W(wǎng)約車(chē)司機周師傅說(shuō)。

此前，從廣州南站駕車(chē)去往廣州中心城區，主要從東新高速至內環(huán)路，或通過(guò)新光快速向北部疏運，沒(méi)有直通越秀區、海珠區等地的道路。此外，作為廣州南站與廣州中心城區主要聯(lián)系通道的廣州大道交通堵塞頻繁，市民飽受繞行、擁堵之苦。因此，需新建一條連接中心城區和廣州南站的快速通道，解決交通繞行和擁堵等問(wèn)題。

廣南快速路北接現狀東曉南高架，南連廣州南站，以南浦大道為界，分南、北兩段。北段工程為海珠灣隧道，屬于企業(yè)投資的經(jīng)營(yíng)性項目，全長(cháng)4.36公里，采用雙向6車(chē)道標準建設；南段工程為東曉南路-廣州南站連接線(xiàn)，由市財政出資，全長(cháng)5.85公里，采用雙向6車(chē)道標準建設。

據介紹，海珠灣隧道是由廣州交投集團投資建設，中鐵十四局施工的廣州首條超大直徑盾構隧道，設計時(shí)速60公里，2020年年底開(kāi)工建設。其中盾構段長(cháng)2102米，最大開(kāi)挖直徑達15.07米，以雙管盾構隧道形式下穿三枝香水道、洛溪島、珠江瀝滘水道，是廣州城市隧道建設史上首個(gè)超大直徑盾構工程，被譽(yù)為“廣州第一盾”。

海珠灣隧道出入口的“木棉花”造型也十分吸睛。記者了解到，“木棉花”造型實(shí)為光過(guò)渡段裝置，整體設置有點(diǎn)光源，在隧道出入口起到光線(xiàn)自然過(guò)渡作用，提高行車(chē)駕駛的視覺(jué)舒適性。通車(chē)試運營(yíng)期間，海珠灣隧道暫時(shí)實(shí)行免費通行，其收費事宜將按程序報批，具體另行公布。